《大时代之2010》第495章 合作

    王传副也没有什么惊讶，说道：“是电池方面的合作？光束不是准备与宁德时代进行合作吗？”
    “王总，汽车行业的规矩你难道还不知道，哪有只有一家核心部件供应商的道理，电池方面，我也有意向比亚迪采购，不过我说的不是这件事，而是希望在光束研发的初期，比亚迪能够为我们代工，以及在技术方面形成合作。”周宇杰正式说道。
    虽然不缺钱，但有些东西，真的不是有钱就能搞定的，光束虽然在建生产基地，但这种基地建造速度再快也得接近两年，再加上后续设备进场调试、试生产，想大规模普及，至少得三年，这个时间也差不多是设计车型需要的时间。
    不过汽车进行设计的时候，也是需要大量的资源投入将样品车给造出来，后续还有各种测试等等，这些都是由一群没有经验的团队来操作，速度会非常的慢，而如果能够获得另外一家汽车厂的合作，会方便很多。
    王传副说道：“周总，比亚迪现在可没有为他人代工的打算。”
    周宇杰说道：“这可算不上代工，前期配合而已，帮我方进行前期样品车的制造与测试，批量的时候，我们就会自己生产了。”
    “这么说的话，我比亚迪似乎也没什么好处了。”王传副轻笑着说道，先不说接不接汽车代工，但凡是代工，赚钱的时候肯定是批量订单。
    周宇杰笑道：“王总不用急，价钱方面，绝对会让你满意，另外，如果王总有兴趣的，不如投资我光束如何？”
    “你想融资了？”王传副问道。
    周宇杰笑道：“是融资，不过不是为了钱，而是资源。”
    王传副点点头，说道：“我明白了，不过我们之间的关系似乎是竞争对手吧？”
    “在我们互联网行业，相互之间其实都是竞争对手，所有的业务都是为了用户时间以及用户的钱包，不过我们之间也一样会经常合作，只要对自己有利就行了。”周宇杰笑了笑说道：“再说，新能源车这个市场正在快速爆发，我们即使是竞争对手，但实际上来说，我们也许未来二十年也不会发生冲突，这就是增量市场的好处。”
    商场，相当于一群人在吃蛋糕，所有人相互之间都是竞争对手，但如果这个蛋糕正在迅速扩大，而且速度超过了所有人吃的速度，那么所有人之间就根本没有任何矛盾，因为自己的一份都吃不完，谁还会去抢其他人的。
    王传副点点头说道：“那光束现在估值多少？”
    周宇杰说道：“因为涉及到业务合作，这方面算起来比较复杂，还是等专业人确定好了后，我们再商量。”
    王传副想了想，也觉得有道理，于是说道：“行，如果价格可以的话，我很乐意投上一股。”
    造车新势力的崛起，让整个汽车行业发生了颠覆性的变化，传统的汽车巨头未必就一定会继续保住自己的王座，比亚迪就是挑战者之一，不过王传副也不会自信到只有自己能够做到这一点。
    蔚来、小鹏的成绩现在虽然一般，但也有了一定的基础，更不要说电动汽车行业的巨头特斯拉了，而周宇杰虽然也才刚刚进入这个行业，但他在其他领域的优势太强，导致了他不缺资金，不缺宣传渠道、不缺人才，这么多条件结合下，成功的可能性应该也不小，现在投资，还是以技术投资，基本上也不太可能亏。
    周宇杰接着说道：“王总，为了让我们的合作更顺利，我准备在港股收购一批比亚迪的股票，不过如果你这边需要的话，我也可以接受定向增股。”
    直接在股市收购，那么这笔钱就会流入其他股民或者股东的手中，而如果定向增股，那么资金就会到比亚迪的账上，不过不好的地方就是会稀释比亚迪股东们的持股比例，选择哪一种，还是要看公司的实际需求。
    “周总真是好谋划啊。”王传副笑了笑，问道：“周总准备投入多少资金？”
    周宇杰说道：“这就看王总了，如果王总不愿意定向增股，那我就随意在二级市场上收购一些就好，如果王总愿意的话，50亿、100亿都可以。”
    有钱，就是豪气。
    除了比特币的庞大资金外，头条旗下业务也准备分拆上市，上市的资金虽然属于公司，但周宇杰也会套现部分，这些资金加起来轻轻松松破百亿美元，而另外一个资金来源，就是这些年来，海外市场游戏的利润。
    虽然游戏的利润每年只有几亿美元，但这些资金都收购了特斯拉、谷歌、facebook、亚马逊、苹果的股票，随着美国互联网巨头以及特斯拉的市值疯狂上涨，这笔资金的价值也会轻松翻个十几倍，乃至几十倍。
    特别是特斯拉的股票，目前周宇杰手中有8%的股份，这些股票到了几年后价值数百美元，如果到时候套现，再用这笔钱发展自己的电动车，想想到时候马斯克脸上的表情肯定很有意思。
    “几十亿？”王传副的眼神一变，本以为只是几个亿玩玩，可想不到，周宇杰居然玩的这么大。
    要说几十亿乃至上百亿的资金对王传副没有吸引力，那绝对是假的，比亚迪从03年进入汽车行业，一直就是属于波浪型的发展，高峰期的时候被巴菲特投资，被无数股民看好，而低峰期的时候股价暴跌8成，被市场谩骂。
    今年，就是属于低峰期的一年，虽然比不了10年，但公司的日子也不好过，燃油车领域，比亚迪的技术以及品牌一直一般，跟其他国产品牌只能主打10万元左右的廉价领域，就这样销量还一个月不如一个月，而强项的电动车领域，这两年也混的不行，一直主打的磷酸铁锂电池，虽然安全，但续航方面还是满足不了很多用户的需求。
    比亚迪目前在港股的市值约为1800亿港元，但这只是市值，与公司账上的现金没有任何关系，而最近一年汽车业务的萎靡也给公司带来了不小的资金压力。
    周宇杰接着说道：“还有一件小的合作，我也想让王总听听，有意愿的话，萎靡也可以合作。”
    王传副问道：“什么合作？”
    周宇杰说道：“就我们刚刚说的充电桩业务，我个人准备成立一家单独的公司，专门在全国各地重要城市铺设高压充电桩，不过充电桩的制造我不会涉及，所以我想将这个业务外包出去，比亚迪在这方面生产经验丰富，我想这会是一个不错的合作。”