《六本木艺能之神》第三百九十六章 为造福人类共同努力

    2月春节后，东宝成立了专门的团队赴大陆商谈合作事宜，虽然汽车项目八字还没一撇，但先把市场准入以及就地办厂等事项先弄稳妥了，才能回过头考虑开始，不然也别搞了。
    
    大陆的招商引资政策是一贯的，给的回复很干脆：只要合理合法带着真金白银来做事，我们都欢迎，在哪办厂都可以谈。
    
    得到这个保证之后，大家都很振奋，于是资金迅速到位，东宝汽车项目全面铺开。
    
    真衣很支持江川和秀造计划中的新能源汽车项目，不仅将之视为东宝的战略转型，也当作某种整合。
    
    江川是个艺术家，画画、影视、音乐是内行的，虽然兴致勃勃掺和实业，其实既没兴趣打理，也弄不太清楚如何持续经营。
    
    这一点前世的乐视贾总是个反面教材，投资头脑和方向都选得挺好，但最好别在自己不擅长的领域直接指手画脚。
    
    当个老总是容易的，但创立一个比亚迪、蔚来或者小鹏那样的公司并做好了是不容易的，江川心里明白自己不是干这个的材料。
    
    真衣也知道他不是特斯拉马斯克那种人，不会把时间花在这上面。
    
    曰本在汽车方面有丰富的储备技术，虽然新能源方面主流是搞燃料氢气，实际上其他技术路线也在研究，只要砸钱收购几个技术公司拉起一支队伍，那么汽车公司的雏形就有了。
    
    毕竟汽车工业已经非常成熟，脉动生产线是现成的，上前期技术定型以及设计测试才是工作重点，建厂生产反而是最简单的一环。
    
    然而汽车不仅仅是交通工具，同时还承载着人类的虚荣心，品牌至关重要。
    
    两百元的皮包与两千元的皮包在品质上差别很大，但两千元与两万元的品质差距其实微乎其微，大部分是品牌体现在价格上。
    
    有相当部分的民众信奉消费主义，愿意为品牌付钱，而曰本是品牌大国，这个优势必须发挥出来。
    
    曰本是汽车大国，有许多知名汽车品牌，但都是传统企业，很难在新能源上合作，再说江川也不想与它们合作。
    
    品牌从来不是一成不变的，著名的索尼是以家电闻名世界的，但后来最有价值的部分变成了影音，而三菱从空调到军舰什么都制造，品牌价值涵盖了许多行业。
    
    东宝也是世界级的品牌，也有多行业价值，之前做影音、运输、百货、酒店，现在准备造汽车，反索尼的道路而行，谁说不行呢？
    
    江川赞同利用东宝既有品牌，自己创个品牌从头做起不知猴年马月才能被人记住，既然可以抄近路事半功倍，那就没必要费心费力自力更生。
    
    未来的汽车公司他将投资大头，但与东宝阪神深度捆绑结为一体，真衣对此尤为欣赏，于是项目推动特别快。
    
    江川有长远的发展设计，只要汽车投产成功，甭管赚不赚钱，公司股票先在米国上市，卖车虽然是主业，但搞好股票赚全世界的钱是主业中的主业，把这个干好了才是正经。
    
    他和马斯克也联系了：“我的东宝汽车得到了大陆的政策支持，已经打算在北上广选址设厂了，有没有兴趣战略结盟，我可以便宜点给你百分之十股份。”
    
    这操作和特斯拉很像，同样的配方同样的味道，马斯克很吃惊：“你这也太能忽悠了，我至少还先生产了几辆车才敢拉人入股，你这连图纸都还没有呢。”
    
    江川不以为意：“图纸很容易，我就是画图起家的。”
    
    亿万富豪的牛皮不是随便吹的，何况江川十几亿美元持有特斯拉百分之十股份，战略性护持股票是常有的事。
    
    马斯克也没把话说死：“如果真打算在大陆做新能源汽车，我们可以在多方面先合作，只要东宝拿出概念车，我未来是可以考虑入股的，顺便问一句，移民火星的项目您感兴趣吗？”
    
    这大忽悠又来劲了，江川也反问：“你火箭图纸都还没有呢，就敢拿移民火星做生意了？”
    
    马斯克同样不以为意：“图纸很容易，我已经组织人手在画了。”
    
    “那好吧，只要你的火箭连续发生三次不爆炸，我就投资。”
    
    火星的饼太大了，江川记得十几年后他的火箭也没弄明白，距离变现远着呢。
    
    江川也问马斯克是否在特斯拉上市后有进军大陆的计划，毕竟目前成长最快的市场在亚洲。
    
    马斯克说他的团队设想了所有可能的发展计划，未来特斯拉肯定得在亚洲设厂生产。
    
    而且还有具体的指标：“作为一个工程师，我喜欢用数字说话，我的指标是钢铁。”
    
    生产汽车离不开钢铁，但现在这已经不是最重要的，何况大陆目前是世界上最大的钢铁生产囯，占世界产量的一半以上。
    
    江川忍不住问：“大陆有的是钢铁，都说钢铁是夕阳产业，为什么以这个为指标？”
    
    马斯克完全不赞同这一点：“所谓夕阳产业是将要被代替的产业，比如有了互联网和个人计算机，纸媒渐渐成了夕阳产业，但没什么产品能代替钢铁，所以钢铁绝非夕阳产业。
    
    据我所知中国2010年钢材产量预计达到65万亿吨，人均消费蓄积量差不多4吨。
    
    从发达国家的历史经验看，人均钢铁消费蓄积量达到10吨，是工业化完成的标志，之后铁矿石的消耗将急剧下降，之后主要依靠存量钢铁回收重新冶炼，消耗将大大降低。
    
    美国的历史人均钢铁消费蓄积量达到12吨时基本稳定了，东亚人口密度更大，钢铁消耗也更大，曰本人均13吨后才稳定下来。
    
    中国目前人均蓄积4吨，以目前每年人均05吨的钢产量，还要20年才能到达顶峰，工业化才基本完成，所以我打算2028年去大陆设厂。”
    
    说得如此头头是道，江川还是很佩服的，不过他知道马斯克失算了，谁也没料到未来大陆发展极快，今年gdp才超过曰本，十年后已经是三倍。
    
    实际上三年后特斯拉就进入了大陆市场，八年后开设了工厂，比他现在估算的整整提前了十年。
    
    江川插手这个行业晚了一步，那么提早几年布局大陆无疑是明智的，这就是先见之明。
    
    每次他与马斯克谈话都相谈甚欢，于是两个有理想有头脑的人约好了3月份见面，一起畅想未来，分享经营策略，为造福人类共同努力。
    
    这样的拜访是礼节性的，东宝汽车可能得三五年后才能面世，未来合作的路很复杂，营造良好的关系很重要。
    
    3月7日，三八国际妇女节的前一天，第82届奥斯卡金像奖颁奖典礼隆重举办。
    
    无论是否云淡风轻地看待，这无疑都将是江川人生的高光时刻，他已经作好了准备，提前两天带领团队乘坐商务专机飞往洛杉矶。
    
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