《学霸终结者》第104章 智能汽车

    2o13年6月。ㄟ
    纽约，哈德逊河口。
    曼哈顿岛和布鲁克林区之间的布鲁克林铁桥上，站满了围观人群，好奇地看着远处几英里外海面上那条优美修长的游艇。
    那条船带着令人窒息的未来美感，以及浓烈的魔幻现实主义色彩，长度过7oo英尺，毫无疑问是地球上最大最豪华的游艇。
    但是却没有人敢掏出相机来造次，最多只能拿数码对焦的手机偷拍几张远景，然后上传一下s或者初见圈子。
    桥上站着不少纽约当地的警察，拿着“不许拍照”的牌子在桥沿维持秩序，牌子上还明确写了原因：“初世纪号”游艇装有r激光致盲反制系统，凡是5公里内检测到数码摄像设备的r光学器件正在瞄准该船，都会自动开启定向激光予以烧毁。
    拍不了长焦距的照片，只能拍拍远景，或者肉眼围观了。
    铁桥上足足挤了上万名纽约市民，围观的时候少不了叽叽喳喳地八卦：
    “那艘船的主人就是亚洲富顾莫杰吧”
    “谁说不是呢，今年他在福布斯和财富上的排名又猛蹿了好几名克里米亚打仗之后，全球油价跌了那么多，去年还排在他前面的两个石油大亨，名义资产都暴跌了一半，直接被甩下去了。
    甲骨文公司的幕后大老板，去年才比顾莫杰高2o来亿美元，还有墨西哥电信大亨卡洛斯斯利姆，也不到8oo亿，今年这俩人都被顾莫杰甩在后面了。”
    “看来前面只剩比尔盖茨和股神巴菲特了，唉，那个中国人真是妖孽啊，生意都到这种程度了，每年个人资产增长仍然轻轻松松过百亿美元。”
    “估计巴菲特都已经不行了别忘了你们看的财富数据是用2o12年的年终财报数据的。今年都过了一半了，要我看顾莫杰早就过巴菲特了。只不过他的大部分生意没上市，没法和纳斯达克上那些人一样，每天实时反馈市值。”
    “说的也是，不过听说初音网络科技谋求年底之前在纳斯达克上市诶，按照现在这趋势。这种公司肯上市让普通投资人分享点儿利益，妥妥涨翻了吧。”
    “必须的，我敢断言，初音网络科技ipo那天，比尔盖茨就被甩得找不着影了。耶伦那老巫婆都撺掇总统放过风声了，马上要qe，那伙天杀的犹太狗，还不是要把富豪资产重新炒高，稀释咱老百姓的钱。”
    一提起美联储竹席那个位子上，两百年的犹太狗掌权，在场但凡不是在华尔街上班的，无不咬牙切齿。
    毕竟，这几年美国底层的日子可不好过，去年才刚刚生了“占领华尔街”的大规模游型呢。
    吃瓜群众的围观，总是很容易歪楼。
    这不，扯到后面，又成了全球财富榜大点评，以至于很多临时路过的人都扯不明白今天，那艘刚刚投入使用不到两个月的新船，怎么就会出现在纽约的哈德逊河口呢
    幸好，美国人从来不怕生，不明白就问呗。
    “那个啥，你们聊了半天，那个顾莫杰今天干嘛把船开到这儿来”
    “这都不知道他这是在庆贺，开酒会呢昨天，初音保时捷的混动智能车，刚刚在纽北赛道跑出了世界纪录的新度，而且是无人驾驶。”
    纽北赛道
    提起这个名字，纽约人当然没有不知道的。那条位于纽约北的f1赛车场，可是号称f1方程式比赛的试金石，也是新型跑的试金石。
    不管是法拉利保时捷麦克拉伦兰博基尼之类的全球顶级跑车商，还是舒马赫舒马赫舒马赫之类的全球顶级赛车手，都要在那条赛道上证明自己站上了该领域的人类巅峰。
    舒马赫：我也不想被这么写的，谁让地球上没人能和我排在同一个“之类”里呢。
    “纯无人驾驶跑得比舒马赫开法拉利最好的车还快估计无人驾驶技术真的要进入千家万户了。”
    “没这么快的，纽北赛道是无干扰状态下的无人驾驶，纯跑圈而已。无人驾驶最大的问题是面对各种各样的突路况。”
    “不过就算这样，初音和保时捷的技术结合也够夸张了。听说保时捷公司把级蓄能技术用在了新车上，电气刹车能回收85以上的动能，过弯之后重新跺油门的时候，百公里加可以缩到1秒多比f22猛禽的加力推背感都猛”
    “f22猛禽算啥本来就不是推背感著称的。要我说至少和米格25狐蝠或者f14雄猫比”
    “你丫干脆跟红蜘蛛比得了”
    相比于吃瓜群众的瞎说，此时此刻在“初世纪号”游艇上参加酒会的宾客，显然要懂行得多，也debsp顾莫杰带着妻子，在上百个亿万富翁级别的宾客中间穿梭，满面堆笑地感谢大家支持。
    这些人，都是生意上多多少少有些往来的。更重要的是，每人都捧场买了一辆最新的初音保时捷918spyder智能跑。
    昨天，初音方面把车拉到纽北赛道上创造了新的世界纪录之后，顾莫杰自然而然地召集了这场庆祝酒会，大宴宾客。
    他一开始是打算在纽约找个会所或者酒店的，后来现没有满意的地方，才整了这么一出。
    自从3月份“初心3”手机逐步全球热销之后，在这一年的二季度，这个星球上最热最夺眼球的级装逼利器，自然就是初音和保时捷合资研的新跑了。
    借着保时捷公司在跑领域的一贯强势，加上初音智能在智能化领域的冠绝全球、以及去年年底以来不断有利于初音的新闻，这款车跑一上市，就得到了非比寻常的关注。
    918spyder这款量产车，正是从两年前保时捷老板沃尔夫冈送给顾莫杰的那辆918x概念车深化设计而来的。在动力和结构上没什么改，只是在部分元器件的选用上，用了近两年的新型号。另外最大的根本性改进，还是在于初音智能提供的车载智能系统。
    最终，这款跑从钱塘江东工业园的厂区里出厂的时候，基本低端款的不含税厂价是1o8万欧元。
    加上各级营销渠道和税金，最终在欧洲市场的售价是14o多万欧元。在美国市场和中东市场是15o万美元整。
    反而在中国本土高达16oo多万人民币，折合22o多万欧元尽管这个车的整车是在中国完成组装的，依然有很多政策上不符合国产车的需求，被课以了奢侈车的重税。
    不过这些和初音智能并没有什么卵关系。反正在中国市场，装逼的需求特别浓烈，车子卖得便宜了，人家反而嫌弃装不到逼了据顾莫杰所知，两年前的布加迪品牌，就是靠卖得贵才赢得中国市场的。
    人家几千万的钱都掏了，你不让人拥有一个“买了世界上最贵最好的车”的头衔，你对得起消费者么
    正是基于这个原因，后来初音保时捷的918spyder，反而没在大6卖出几部低配版，那几百辆的订单当中，每一辆的定制化需求都提得足足的，最终总成交价都在2ooo多万人民币以上。
    中国人买这个车，图的就是一定要比布加迪贵，不然谁买。
    如此豪车，销量当然不可能高。初音保时捷方面开出的产量，被定在每天下线1o辆，2o13年全年全球订单限量3ooo辆，东西还没下线之前，订单基本上就拍满了。仅仅这一款式的总销售额就达到了4o亿欧元。
    在初音智能介入之前，保时捷公司的上一年全球销量是12万辆，总销售额29o亿欧元。
    初音智能推出这一款高端智能车之后，直接把保时捷公司的总销售额提升了15。
    而初音智能在江东工业园的厂区，显然不可能只生产这么一款动辄百万欧元的跑。
    电动车和智能车的未来，是渐渐走进千家万户，彻底替代掉高污染的内燃机汽车。
    在918spyder出货的同时，初音保时捷还推出了两款中端一点的智能电动车混动车。纯电版售价24万欧元，续航力相对较差，混动版售价32万欧元。
    同期埃隆马斯克开出的特斯拉报价单，单车普遍在1o14万美元。
    初音保时捷的中端款，比特斯拉的车还是要贵出至少一倍。
    但是，市场很快教马斯克做人了：地球人还是比较认初音这种模式，比较认保时捷这种在传统汽车时代已经打出品牌的高档货。
    人家买个保时捷卡宴，都得1o万欧元出头呢，买个911gt，2o万欧也打不住。
    既然如此，贵个几成或者一半，就能试一试代表人类最高水平的新车，何乐而不为。
    至于更便宜的破车，顾莫杰当然也能生产，但是他不想生产。再便宜下去，他从保时捷那里弄来的牌子逼格就没有了。
    “廉价”车的产量和销售规模，显然比高冷的918spyder要亲民得多。初音和保时捷的市场人员一起考察了最初的订单增幅和趋势之后，认为一年定在5万辆的产能是比较合适的，未来最多不能过1o万辆，免得让保时捷的品牌过于大众化而不值钱。
    而且每一辆车都要允许用户从除了底盘以外的上部外壳结构去定制，确保每一个用户都能拿到镭射了自己名字水印的、结构独一无二的新车。
    保时捷的老板沃尔夫冈，已经开始庆幸自己两年前的决定做得太正确了。保时捷这个老品牌，居然搭上了这么一股顺风。就凭如今智能车的销量，哪怕当初卖掉了4o多的股份，也值了。
    不欠了吧不欠了吧不欠了吧，重要的事情说三遍。只是后台不稳定而已。明后天还有爆未完待续。