《大国航空》第五百四十五章 报价太贵

    歼十依旧还停留在图纸上。
    当秦风进入611所的时候，可以感觉到这里的浓厚的科研氛围了，以前的时候，就只有一个测绘米格-21mf的项目，现在呢，已经是研制国内最先进的战斗机的任务了，整个研究所，都进入了忙碌之中。
    从以色列得到的经验，在研制战机的时候，最好要使用计算机来进行辅助设计，所以，现在的611所，也引进了一批先进的计算机系统，用来进行设计，就连宋老，也在努力地学习现代化的计算机辅助设计，作为一名科研人员，是必须要与时俱进的。
    “秦风，回来了？这次去沈阳，收获不错吧。”当秦风进来的时候，首先看到的是马海涛张利军他们，他们正在跟着小杨一起搞最关键的飞控系统，对歼十，他们也是最熟悉的了。
    “是啊。”秦风说道：“这次去，亲眼看着摔机，不好受啊，差一点，试飞员就没了。”
    秦风这么一说，大家的心里都是咯噔一下，是啊，飞控系统是最关键的，秦风这次过去，看到的就是歼八act战机的首飞，结果就摔了，这是让所有人都最揪心的了，歼八act首飞就摔了，己方呢？
    “放心吧，这样的事，不会发生在咱们身上的，科学的研究才是前提，咱们先搞出铁鸟台来，把所有的情况都实验一遍，只要在咱们这里不出问题，以后也不会出问题的，我有信心。”小杨说道。
    现在，小杨是充满信心的，沈阳那边急于求成，装上飞机就试飞，这样是相当不稳妥的，己方这里可不是这样，己方这里那是认认真真地搞科研的，现在的地面上搞几年，把各种情况都给分析的透透的，彻底地吃透这个控制率，以后还担心会有问题吗？
    秦风点点头：“是啊，一定要重视地面的工作，对了，老头子在哪里？”
    为了研发新的项目，611所里也来了不少的新面孔，而这些人，都是比较热情奔放的，他们都是充满朝气的，面对着老领导，也没有太多的拘束，都学着小杨的样子，叫宋老为老头子，这是个亲切的称呼了，当然，肯定是不能当面叫的，其实，宋老也早就知道了大家私下里叫他老头子，也没有反对啥。
    现在呢，连秦风这样的，也开始随口就说老头子了。
    说起老头子，老头子就到了，此时，他的手里，正拿着一张软盘，里面存放着资料，研究所内的网络还没搞起来，很多时候就靠着软盘转储资料呢。
    “秦风来了，来了好啊，以后还跑吗？”宋老乐呵呵地说道。
    秦风摇摇头：“对不起，我这事儿太多了，对了，最近有需要我帮忙的吗？”
    试飞员，同时也是飞行设计师，在飞机研发的初期就介入进来，会提供很多有用的意见的，比如，座舱如何布局，战机的控制率如何设计，等等，现在，秦风这么一问，宋老说道：“你呀，来这里，还真有一件重要的事。”
    重要的事？秦风很奇怪：“什么啊？”
    “你给咱们参谋一下座舱的设计，尤其是操作杆。”宋老说道：“咱们发现，西方的座舱，已经开始很流行玻璃座舱，手不离杆了，咱们的座舱不能完全地照搬他们的设计，毕竟咱们中国人比西方人的个头要小一些，手也要小一些。”
    座舱如何布局？宋老这么一问，秦风立刻就接过话茬来了：“座舱布局，绝对需要一平三下，彻底的玻璃座舱，我们这款战机，首飞肯定就九十年代了，服役恐怕要新世纪了，那个时候，座舱肯定早就流行全玻璃的界面了，反正我们上的新技术太多了，多这一点也不算多。”
    当飞过了lavi的模拟器之后，秦风就已经知道，再也离不开这种布局了，满是仪表的苏联的座舱风格，绝对是不适合的。
    让秦风提，秦风自然就要提出世界先进水平来了，现在，歼十的整个系统，有百分之六十都是新的，整个战机要用1553b数据总线，这也给玻璃座舱打下了基础，秦风相信，只要宋老肯搞，当然是没问题的。
    “至于操作杆，我想，我可以用橡皮泥捏出来。”秦风说道。
    当初在投标的时候，秦风就曾经做过鸭式布局战机的模型，当时的有机玻璃的模型效果很好，让大家都看到了这种新式战机的漂亮之处，现在呢，操作杆，是飞行员和战机的交流工具，这个操作杆，也必须要特别的好用才行，先用橡皮泥捏一个，按钮布置在哪里最好用，都可以有最直观的感受了。
    “可以啊，那我们就等着了。”宋老说道。
    宋老正说着，就有人来找他了：“宋老，我们和国外已经交流好了，他们给我们的项目报价了。”
    项目报价？国外交流？秦风很好奇，竖起耳朵来听。
    “没事，在场的都是老同志，说吧。”
    听到了宋老的话，这名同志说了出来：“国外给我们的报价是265万美元的评审费，1100万美元的设计费，需要的高精度的数控机床等加工设备另算。”
    听到了这些话，宋老的脸色就变了：“这些，就换来一个起落架，我们能干吗？”
    秦风在一边听出来了，这是歼十的起落架设计，打算和国外合作了，但是，国外的这个报价，那简直是太贵了，让人无法接受啊。
    起落架，是战机的腿，降落的时候，战机会有几倍的冲击力，作用在起落架上，如果起落架的强度不够，那就会在降落的时候折断，这是相当危险的。
    而且，歼十的起落架，和歼七歼八的完全不同。
    歼七歼八的起落架，是装在机翼上的，这样轮距很宽，便于飞行员操作，降落的时候，战斗机就是一个小三轮车，一个不小心就会出事故。
    而现在的歼十呢，已经是外八字的小轮距起落架了。这也是战斗机发展的必然，看看世界各国的三代机，用的都是这种方式。