在试飞后,军方大佬们又参观了研究所的一些新成果。
和别的研究所不太一样的是,蔚海所的PPT、论文、效果图之类的东西特别少,基本上都是有实物的,最次都是仿真模型。
这应该是和苏雷他们的风格有关,苏雷本人就是个不喜欢刷论文的,他更喜欢做出实物来测试效果,然后再根据测试数据写论文,而不是像大多数同行那样反过来。
至于为什么,因为他觉得自己是个很谨慎的人,想法都很合理,肯定能做得出。
事实也证明了,无论他的想法在外人看来有多荒谬,可特码就是能做出实物来。而且性能还让人费解的好。
就好像他们现在看到的这架看起来很卡通的大飞机。
这飞机有着小小的机头,肥滚滚的肚子,然后又一个细长的尾巴,底部都是小轮子,机身融合式上单翼,四台电动机驱动四组共轴螺旋桨。看上去就像是一个长出机翼和尾翼的巨蛋,非常具有《超级机器人大战》的风格,十分的呆萌,十分的土肥圆。
但是这飞机确实不小,翼展达到五十米,机身长四十六米,其中三十多米的长度是属于那个肥滚滚的大肚子,然后是直径两米,长八米的尾梁加上两片垂尾。机体的宽度达到了十四米,高十五米,基本上是一个有着圆润过渡的飞行集装箱。
正面是一个类似两栖坦克正脸的七十度下倾斜面,空气可以顺着这个斜面往机腹流动,产生一定升力。在前方突出大约五米长,直径三米五的圆形机头,这就是飞机的驾驶舱,整个驾驶舱都是钢化防弹玻璃,密封的全透明驾驶舱视野非常好。驾驶舱下的斜面是飞机的主控室,里面有着电脑主机室、电控系统以及各种设备控制室。
厚厚的机翼、尾梁以及飞机的地板下面都塞满了刚刚量产的超级电池组。
这种超级电池最初是另一个项目组的产品(见49章,开光实验室的作品),他们最初拿出的实物性能非常之变态,能量密度达到115千瓦时/公斤,而汽油的能量密度是12千瓦时/公斤,也就是汽油的十倍。
但是事后发现,这种东西只能在“开光实验室”里制作,换个地方就不行了,勉强做出来也极不稳定,与其说是电池,还不如说是炸弹。于是就再次修改,降低了能量密度,提升了稳定性。最终出来的定型产品是能量密度66千瓦时/公斤,虽然没有最初作品厉害,但是稳定性大幅度提升,不会成为炸弹了。
但是这种电池的结构比较复杂,是一种碳纳米空气电池,成本很高,再加上有液体电解质,不能做得太小。当然,这也很了不起就是了。
不过苏雷对此并不是很满意,他希望有一种全固态,结构简单,大小随意,稳定性高的超级电池。于是他就让炼器实验室在碳纳米空气电池的基础上,再发明一种结构简单的全固态电池出来。
炼器系的大师兄潘寅震也不负所望,用了半年时间,重新发明了一款满足了“全固态,结构简单,大小随意,稳定性高”这几点要求的超级电池。这是一种以铁、钠、石墨为主要原料的全固态电池,结构非常简单,就是一层叠一层的千层饼结构,而且可以做成纽扣大小。
不过缺点就是这种铁钠石墨电池的能量密度要差些,最处只能达到34千瓦时/公斤。现在经过半年的改进之后,现在能量密度已经达到了48千瓦时/公斤,苏雷这才同意量产化。
第一批量产版的能量密度45千瓦时/公斤,比实验室产品略低。但这种电池的能量密度也差不多是汽油的四倍了,苏雷给这种电池取名叫“铁龙电池”。
现在飞机上装的就是“铁龙电池”,在装满了电池,配齐里面所有的生活设施跟电子设备之后,这架飞机的空重是六十二吨,最大起飞重量可以达到一百二十五吨,这个满载条件下它能够在1000米的普通跑道上起飞,并拥有超过一万三千米的升限,700公里时速,一万五千公里的航程。
这个数据报出来之后,在场的军方大佬都快疯了。
“这玩意可比烧油的飞机省钱多了。看介绍,进行高压充电的话,六小时就能充满全部电池。”
“除了稍微慢点儿,几乎没有缺点……”
“63吨的纯载货量,这已经是200吨级大飞机才能达到的数据,它才125吨就达到了。而且满载一万五千公里的航程,你还想怎样?”
“就是样子稍稍有点儿蠢笨……”
“运输机本来就该这样,我觉得这家伙胖乎乎的挺可爱,有点儿像我孙子的玩具。要好看那是战斗机……”
“副产品,这也是副产品!”苏雷解释道:“我们最初做这飞机出来,是为了做一款通用平台,比如用来做成空中试验室,进行一些需要在空中的实验,主要还是为了研究方便。”
“现在有的飞机型号,要么舱室太狭窄了,很多设备都不好放进去。要么就是太大,必须是专用机场才能起降,使用十分不方便。考虑到这些,我们才设计这款空中平台机。”
“这飞机能够量产吗?”一位大佬问道。
苏雷点点头:“当然可以,都是已经实现的技术,而且有些我们做了改进,降低了成本,简化了结构。毕竟研究所经费有限,这只不过是研究过程中的副产品而已,不值得投入太多。量产的话,只需要厂家改进下工艺就行了,很简单的。”
“……”众人都十分无语。
“它吹过风洞吗?”一名空军上将问道。
苏雷很爽快的说道:“没有,但是我们用计算机进行了模拟风洞。已经试飞过了,完全没问题,性能达到了设计要求。现在就是进行内部装修。”
“它有名字吗?”
“没有,只有个设计编号,还有个代号‘飞行房子’……”
“我觉得这么好的性能完全可以作为运输机了!”马上就有大佬拍板了。
已经这么完善了,只需要再稍稍修改一下,就是极好的前线大型运输机。超过60吨的有限载重啊,要是换别的飞机,不得整到200吨才怪。
“这没问题,全套图纸和资料我们都可以提供,你们决定给哪家厂做就给哪家。”苏雷对此毫不在意,本来就是个副产品,而且他们研究所也不可能去做量产工作。
然后苏雷又拿出了一个1:50的大飞机模型他们看了。
“你们可以看看这款,这是我们根据新型无人战斗机的性能,设计的一款航空母机!”
这个飞机模型很多地方故意做成透明的,可以看到内部结构。
苏雷笑着介绍道:
“一架母机可以搭载十八架夜莺无人机,含二架备用机,并携带至少五个基数的弹药和燃料,可以在空中释放和回收无人机。后来除了释放和回收功能外,我们又增加了索敌、预警和指挥功能的指挥机。现在的空中舰队的方案就是四架平台机为一组,一架指挥机,三架无人机母机,一次可出击48架无人机。”
“这样一个空中舰队,除了共计四十八架无人机作为攻击波,还有母机上搭载的各种空空导弹以及各种对地武器。”
好吧,这个空中舰队也是苏雷从游戏里得到的灵感。当然在地球的历史上也确实出现过“空中母机”,有飞艇版的,也有飞机版的。不过当时的技术不足,回收一直是个大问题,所以后来这些东西都被取消。
苏雷这个空中舰队马上就引起了大佬们的关注。
“这个母机有多大?性能如何?”
苏雷答道:“按照个头来说,它应该是人类有史以来建造的最大的飞机了。机身长度99米,翼展91米,高度45米,装满了设计的电池电容,以及所有的飞行仪器、控制设备和生活设施之后,能够达到280吨。而有效载重的话,最大约能够达到1200吨……”
“嘶……”大佬们都倒抽一口凉气
这个数据太吓人了,简直就是飞行器中的怪物,即使当年大夏那个最大的超巨型飞艇也没这么夸张的载重量。
一位大佬问道:“现在还差什么?”他是比较了解苏雷的习惯,能做出实物就肯定会出实物,如果没有,那肯定就是有什么困难。
苏雷很直接的说道:“小型核聚变动力系统,我们可没有核动力研究项目,听说三洋所正在做,如果他们能快点完成,我们就能拿出样机。毕竟这么大架飞机,如果还是光依靠电池提供动力的话,充电就太慢了。”
“我们会催促三洋所尽快拿出成品。”
大佬们纷纷表态。
这东西太有吸引力了。
比海军的航母编队,这种空中舰队拥有更快的速度,更灵活的战术,更好的隐蔽性,更强的控制范围以及更便宜的价格。肯定是值得投资的。
特别是空军,他们觉得这东西天生就是属空军的,有了这个,空军的力量可以倍增啊。特别是哪个超大型飞机,不光是可以当母机,还能干很多事情嘛。
海军对此的感觉就比较复杂了,他们当然也想要,但是又要考虑,这样一来,会不会影响传统航母的拨款,显得相当纠结。
火箭军对母机非常有兴趣,他们觉得这么大的灰机完全可以当导弹发射机嘛。1200吨的载重量,发射洲际战略导弹都够了。
陆军也是对母机本身感兴趣,他们觉得这么大号的运输机,一次就能运20辆主战坦克,用来跨洲际投送那是再好不过了。
一位大佬忍不住叹道:“这才几个月没来,蔚海所里有多了好多好东西啊……”
一另位军方大佬也感叹不已:“光是副产品都这么厉害,蔚海所的实力简直是无法形容了!”
他们都甚至觉得,完全可以把别的所都合并进来算了。蔚海所这边的效率太高了,一年的成果比别的所加起来还多。
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