《大时代之2010》第506章 会面马斯克

    乌镇互联网国际会展中心，东北部的一间会议中心里，3000人已经坐满了整个场所，这已经是这里最大的可容量，之所以这么热闹，是因为再过半个小时，来自美国的马斯克将会与国内头条系的创始人创始人来一场东西方最巅峰的商业对话。
    秦东平是一位常驻抖音的主播，最为擅长的就是分析一些互联网公司的发展过程，因为分析的很贴近地气，因此流量非常的大，但这种分析的前提是需要大量的研究，不可能三天两头得我分析一次，而且能够被他用来分析的公司，其实数量也是固定的。
    不过无论是作为主播，还是维持抖音账户的活跃度，秦东平都会经常性的拍摄一些节目，或当做小视频宣传，或现场直播，在有了人气之后，直播流量补贴+直播打赏+短视频广告+短视频点击补贴，抖音七七八八的各种结算模式走下来，一个月也有五六万的收入，也让只有大专学历的他彻底翻身了。
    只是短视频领域赚钱不假，但太容易被淘汰了，一个不注意，有可能前两个月还是月入几十万，后面可能收入瞬间暴跌十倍，为了保持流量，只能更加拼命，这次来到乌镇，就是为了找到更多的素材，给自己的短视频号进行一次大批量的更新。
    马斯克与周宇杰的对话，绝对能够成为抖音上的爆款内容，而谁能够获得最大的利润，自然看的就是谁能够最早发布对话内容，最好是直播。
    能在自媒体领域混的好的，基本上眼光都非常的强，秦东平能够知道互联网大会的作用，其他人自然也一样，加上一些大佬、正规记者、地方知名人物的预定座位，能够留给这些自媒体的人的空位本身就不多了。
    秦东平也是费了好大的代价才拿到了一张门票，而且位置还是不错的。
    打开手机，打开抖音，打开直播间，现场的画面立刻出现在手机上，秦东平举起手，将整个现场的画面放映在了直播间里。
    “原来这就是互联网大会的现场啊，感觉还没我们市里面会议大厅大呢？”
    “搞互联网直播就行了，空间太大也没意义。”
    “楼上说的对。”
    “马斯克什么时候来啊？”
    ......
    直播间里，评论飞快的跳动，此刻直播间里已经有了几千人，待会直播的时候，破万也是轻轻松松。在之前拿到门票后，他就宣布了将会对马斯克与周宇杰的对话进行直播，因此，一大批人早就在等待了。
    不过因为现场的关系，秦东平也没办法直接说话，只能在手机上与网友们聊着天，时不时的宰举起手机拍摄整个现场。
    等了一会之后，会场里的声音突然变大，不是说话的声音，而是似乎所有人同时动身的声音，只见台上，马斯克与周宇杰在主办方的带领下来到了会议中心正前方的两个座位，之后，主办方的人便走下台去，将主场留给了二人。
    之前在台下的时候，周宇杰与马斯克也只是匆匆会面，此刻在数千目光以及无数摄像头之下，周宇杰笑着问道：“马斯克先生，很高兴能够见到你。”
    马斯克点点头笑道：“同样如此，我也在很早以前就听过你的商业故事，你在互联网上真的很有创意，只是我也想不到，你居然也会进入汽车行业，我很好奇，为什么你要进入汽车行业？这个行业并不容易，连苹果至今都没有成功？”
    周宇杰笑了笑说道：“跨行也是正常现象，我很看好汽车行业的发展，苹果没有成功，那是因为他们一直在以做手机的方式来做汽车，如果不是因为这样，能不能成功我不敢保证，但最起码也不会像现在这样，一无是处。”
    马斯克问道：“那周先生认为该怎么做汽车？”
    周宇杰说道：“最基本的一点，那就是汽车必须要自己造，这是一个重工业的行业，想以手机的模式来找代工那是不可能的，太多不可控的因素了，汽车代工这种模式在以前就不存在，是有它的历史原因的，无论是技术含量还是质量要求，汽车都比手机复杂百倍，而且没办法坐到标准化生产模式。”
    虽然在很多因素来看，手机比汽车的科技含量要高，比如芯片，三星与台积电的制造工艺全球独二无三，芯片设计甚至比汽车设计还要复杂，手机其他零部件的加工精度要求也比汽车零部件要高的多。
    但手机都是模块化生产，一部手机一般也只有一百多个模块，代工厂对于供应商的管理相对来说要轻松很多，设备也只是需要轻微的变动就能生产其他手机。
    但汽车就是另外一回事了，一辆汽车上有2万个零部件，这对供应商的管理要求是成百倍的提高，同时也因为零部件库存成本高难储存，汽车公司不得不尽量的实现低库存以及零库存管理模式，这又造成了两万的零部件，任何一个出现质量问题或者物流问题，就会导致主机厂生产停顿，经营难度之高，可想而知。
    加上汽车生产线是很难实现互相取代的，这种情况下，没有哪个代工厂会专门的为一款只有几年寿命的车型来造几十亿的生产线。
    苹果就是习惯了手机电子行业的轻资产模式，想造车，但又不肯投资工厂，在初期还高傲的只与世界前十的车企合作，结果这些车企也没有直接拒绝，硬是拖了几年，把苹果的造车计划拖了一拖再拖。
    后来苹果又想找全球最低级的汽车配件公司来替他代工，但这种投资对于哪怕是世界500强的汽车部件公司也是风险极大的，随后又浪费了几年时间，到了20年代，还是一点进展也没有，而这个时候，特斯拉崛起就不说了，连中国国内无数的造车新势力都已经开始抢占市场了。
    不出意外的话，苹果这辈子也别想在汽车行业混出成绩了。