《大时代之2010》第493章 拜访比亚迪

    共享单车的市场，因为ofo的落幕，而留下了一大片空间，头条的小蓝单车因为准备了很久，大量的自行车开始投入市场，加上趣信作为国民用户，线上可以直接推广给所有用户。
    而摩拜，则也因为押金问题，金融业务损失惨重，这不仅仅是利润问题，还是投资机构对其未来的看好程度，当头条与阿里都以免押金的方式进入共享单车市场的时候，之前共享单车的未来美好蓝图基本上全部破灭，摩拜这个独立的企业也必须寻找一条新的道路，更要命的是，无论是资金还是用户量，它都远比不了阿里与头条。
    自家小弟有了困难，藤迅自然不会见死不救，在没办法短时间内获得f轮融资的时候，藤迅单独投资2亿美元，进行了e+轮的融资，同时在流量上给予主持，让摩拜不至于变的那么被动。
    至于阿里，目前也还在拼命的买自行车了，因为共享单车的崛起，整个国内本来已经萎靡的自行车制造商又开始火热起来，即使阿里挥着钞票，也需要一段时间才能买到足够的自行车。
    短时间来看，头条的小蓝单车是获利最高的，整个市场份额也在开始快速上升，形成了稳定的优势，周宇杰也开始将精力从这里移开，因为现在的共享单车市场，只需要靠着资金与运营就行了。
    整个互联网市场也开始了处于一种“稳定”的状态，虽然拼多多与抖音这两款app的用户量还在以不可思议的速度增长，但似乎整个互联网的生态已经稳定下来，人们实在想不到，还会有什么新的app能够出现，挑战一次现有的布局。
    而最擅长针对互联网领域进行革新的周宇杰，似乎也开始将精力从互联网转向实体行业，特别是汽车行业，据小道消息，周宇杰已经将一半的时间从互联网公司移开，要么就是参与汽车研发的会议，要么就是去负责慈善方面的运营。
    10月16日，周宇杰前往了深海市，拜访了位于坪山区中央大道北路的比亚迪研发中心。
    对于周宇杰的到来，比亚迪也算比较重视，董事长王传副亲自在大厦楼下接待。
    “周总，久仰大名了。”待周宇杰一行人下车，王传副也算客气的上来握手笑道。
    “王总，客气了，您才是商界的前辈呢。”周宇杰哈哈笑道。
    中国改革开放40年，风云人物很多，靠着各个行业发财的人物数不胜数，但无论是房地产以及互联网服务业，虽然赚钱，也能产生大量就业，但本质并不是能够产生财富的行业，而只有制造业与科技行业，才是整个社会发展的基础。
    淘宝市值哪怕万亿，但本身并不产生财富，只不过是利用互联网的特性来对服务业进行了一次大整合，同时垄断了渠道，房地产也能带动钢铁、水泥等行业，但其本身金融属性已经太强。
    唯有制造业，当一个螺丝被创造出来时，也是价值，而民用制造业的核心，就是汽车。
    作为人类民用科技的王冠，汽车业是大批量、高精度、高稳定性、低成本的结合，海外汽车巨头凭借着无数年的经验以及技术积累，垄断了数十年，当中国改革开放之时，汽车行业也一样面临着冲击，政府为了保护国内汽车，出台了必须合资的政策。
    但这种政策也带来了浓密的蜂蜜，当国内合资企业中的中方可以躺着赚钱的时候，所有研发的心态早就丢进了太平洋，而在这个时候，接棒的就是几家民营企业家，比亚迪也正是其中的翘楚。
    王传副笑道：“长江后浪推前浪，我们辛苦几十年才积累的一点财富，被你们互联网企业几年就超过了，有时候，其实就是输的莫名其妙啊。”
    周宇杰摇头说道：“水中月罢了，实业才是基础，互联网领域，任何一家巨头，都有可能被一家在车库里创业的企业给颠覆。”
    这些年来，国内互联网巨头的吃相一直被无数网民所指责，只要有点前途的项目，巨头们不是想收购，就是想入股，再不成就直接撕破脸皮复制过来，你就算告，我也跟你死打官司。无论是藤迅、阿里都是如此，实在是佰度前车之鉴太明显了。
    10年的佰度，如日中天，规模之大超过了藤迅与阿里，但就这样莫名其妙的被移动互联网淘汰了，抛开周宇杰的因素，就说前世，字节的崛起，也是后互联网时代的奇迹，在藤迅阿里如此严格的资本垄断下，居然还会诞生一个新的超级巨头，在流量上，几年时间就超过了藤迅的。
    拼多多与美团，也是不停的挑战阿里的网购霸主地位，同时，虽然藤迅是拼多多的大股东，但从后世发展来看，当抖音流量超过微信时，拼多多也一样慢慢的倾向于字节，同时连字节自己都开始尝试外卖、电商、打车等业务。
    整个市场乱成一团，又有哪个巨头敢说自己能够真的稳如泰山呢？
    王传副点点头笑道：“这倒是，所以周总进入汽车业，也是因为想求一个稳的保障？”
    “王总你是汽车业的前辈，你觉得怎么样？”周宇杰问道。
    王传副笑道：“电动汽车的确是个好领域，只不过汽车可不像互联网，它需要非常强的基础，特斯拉虽然也没什么制造业基础，但它进入这个赛道够早，累计的技术专利还是很强的。”
    周宇杰说道：“那蔚来、理想、小鹏之类的互联网模式造成，王总是不看好了？”
    “不能说不看好，只是总缺乏根基。”王传副说道：“不过作为同行，我也不能说他们就会失败，根基差也不是没办法改变，只要资金足够，就可以完善这一点，而且现在新能源汽车的发展趋势越来越好，只要在这个市场上，总会能够吃到不少好处的，只不过重点就是有没有选择正确的赛道。”